豐田漢蘭達

車(chē)輛信息

詳細介紹

豐田漢蘭達租車(chē)丨日租丨月租（企業租車(chē)）

漢蘭達介紹：

外(wài)觀：

漢蘭達外(wài)觀時尚尊貴，典雅大(dà)氣。三角形的前大(dà)燈，呈六邊形棱角設計的前栅格，一(yī)體(tǐ)化的豐田牛頭标、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車(chē)頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體(tǐ)

感。從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾健碩渾厚的腰線，突起的翼子闆，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，讓車(chē)身顯得敦厚修長而富有動感。LED高位刹車(chē)燈，高位擾流闆，紅白(bái)色相間的三階梯式後組合大(dà)燈，大(dà)範圍的鍍絡飾件，提升了整車(chē)的時尚、尊貴感。

内飾：

漢蘭達内飾整體(tǐ)設計素雅大(dà)方，中(zhōng)控按鍵較多，但布局合理，操作方便；做工(gōng)精細，接縫比較均勻；内飾色調搭配高貴典雅；配置豐富；整體(tǐ)來說内飾的實用性較強。

空間

漢蘭達車(chē)身高大(dà)，車(chē)内空間寬敞充裕。第二排可進行前後滑動120毫米，還有按比例放(fàng)倒的功能，中(zhōng)間座椅更是可以自由拆卸組合。第三排亦可成比例放(fàng)倒，增加空間的靈活性，提升後備箱的容積。此外(wài)，車(chē)内還有許多精心安置的儲物(wù)空間，儲物(wù)能力較好。

操控

漢蘭達采用前麥弗遜支柱式和後雙連杆支柱式的懸挂系統，EPS電(diàn)動動力轉向系統等裝備。操控舒适靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速；刹車(chē)靈敏

細節外(wài)觀(21張)

；底盤實用，調教偏舒适，适合城市路況行走；減震較好，能夠充分(fēn)過濾來自路面的震動；寬胎抓地力不錯。

動力

漢蘭達采用3.5L V6發動機+5速手自一(yī)體(tǐ)變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一(yī)體(tǐ)變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

其中(zhōng)3.5L車(chē)型采用V6發動機，配合五速手自一(yī)體(tǐ)變速器，最大(dà)輸出功率可達201kW，在4700rpm時可以輸出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速時間隻需9秒。

2.7L車(chē)型采用的是L4發動機，匹配六速手自一(yī)體(tǐ)變速箱，最大(dà)輸出功率爲138Kw，最大(dà)扭矩達到252Nm。

豐田官方宣布：第三代漢蘭達在2013年的紐約車(chē)展中(zhōng)首發亮相，量産車(chē)型将于2014年推出，而換代車(chē)型有望推出8座版同時将采用混合動力系統。

油耗

漢蘭達2.7L車(chē)型，在90km/h等速下(xià)的百公裏油耗官方數據爲7.3升，綜合工(gōng)況下(xià)百公裏油耗爲9.9升。而3.5L車(chē)型綜合工(gōng)況百公裏油耗爲12.1L。

配置

漢蘭達配置豐富人性化。有集合多項人工(gōng)智能服務功能于一(yī)體(tǐ)的手機G-BOOK智能副駕系統，功能完善的漢化導航系統，3.5英寸彩色多功能信息顯示屏、豪華導航版和至尊版專屬的8英寸觸摸式多媒體(tǐ)顯示屏、智能鑰匙一(yī)鍵啓動系統、三區獨立控溫空調系統、藍(lán)牙免提電(diàn)話(huà)系統、電(diàn)動行李箱尾門，獨立開(kāi)啓後玻璃窗、倒車(chē)影像系統等配置。

安全

被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車(chē)身，剛柔并濟的“吸能車(chē)身”能最大(dà)程度減小(xiǎo)碰撞後的座艙内部空間變形，捍衛駕乘者的安全。另外(wài)，機罩鎖改用兩片式結構和最佳闆厚，在保護車(chē)内駕乘人員(yuán)的同時，減少對行人的沖擊。空氣囊的配備上，标配7個SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側安全氣囊，同時還配備能覆蓋3排座椅的先進簾式氣囊，更擁有同級别車(chē)鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員(yuán)起到了全方位的保護。除此之外(wài)，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO标準的兒童安全座椅固定裝置、前排預緊3點式ELR安全帶等安全設備也沿用到新漢蘭達之上。

主動安全方面，漢蘭達配備了在豪華品牌中(zhōng)具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下(xià)坡輔助控制系統。在陡坡上起動時， HAC系統會自動保持4輪的刹車(chē)油壓而使車(chē)輛停止約2秒，避免了刹車(chē)到油門切換過程中(zhōng)發生(shēng)向後溜車(chē)的現象，确保了車(chē)輛在坡道上平穩地起動。在急下(xià)坡或光滑路面下(xià)坡時，DAC系統能使車(chē)輛以恒定低速行駛，防止車(chē)輪鎖死，同時可以大(dà)大(dà)降低車(chē)輛在坑窪路面下(xià)坡時産生(shēng)的震動，從而确保了行駛的穩定性，提高駕乘的舒适性

同時，VSC（車(chē)輛穩定控制系統）綜合控制系統，帶EBD（電(diàn)子制動力分(fēn)配）的ABS（防抱死制動系統）、BA刹車(chē)輔助系統、TRC（牽引力控制系統）、EPS（電(diàn)動助力轉向系統）和EPS－VSC綜合控制系統等安全配置也一(yī)應俱全。值得一(yī)提的是，EPS－VSC綜合控制系統與傳統的ABS、TRAC、VSC和EPS系統各自獨立操作不同，它能夠将這些獨立的功能合爲一(yī)體(tǐ)，确保漢蘭達在行駛、轉彎和停止方面保持極佳的操縱性能。