深圳豐田霸道租車(chē) 丨2700霸道丨4000霸道出租

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深圳豐田霸道租車(chē) 丨2700霸道丨4000霸道出租；深圳租車(chē)公司

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霸道介紹：

豐田霸道就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車(chē)”演變而來的“90普拉多”開(kāi)始走上征程。

40系列

1996年，從“70款”的“客貨兩用車(chē)”演變而來的“90普拉多”開(kāi)始走上征 程。

那是在1983年，老的40系列已經不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。

70系列

1984年11月，全新的70系列誕生(shēng)了。一(yī)開(kāi)始，隻提供兩種車(chē)身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型号發動機，包括自動變速的bj74lx。作爲對最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一(yī)款車(chē)的名字也改爲了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車(chē)更有自己的個性，成爲了一(yī)輛更注重乘客乘坐舒适性的車(chē)輛。

最早的雙門70系型号爲71的70系普拉多，型号爲73的70系雙門普拉多型号爲78的70系普拉多，四門款的車(chē)型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商(shāng)業用途的車(chē)輛來說，這款車(chē)有更多的潛力稱爲一(yī)款休閑的車(chē)輛。一(yī)款寬車(chē)身的車(chē)型在晚些時候加入到半長車(chē)型和短車(chē)身車(chē)型裏面來，并增加了一(yī)款新的發動機。這些變化增加了它的性能表現。然而，第一(yī)代的普拉多整體(tǐ)感覺還是比較生(shēng)硬，而且并沒有達到豐田預期的銷售目标。

90系列

型号爲90的90系普拉多---很像帕傑羅

車(chē)型的全面變化是在1996年5月份，普拉多着手開(kāi)發出一(yī)個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目标是創建一(yī)種具有四驅系統的轎車(chē)，就像平時在家裏或者在街上看到的轎車(chē)那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一(yī)個雪地試驗中(zhōng)，陸地巡洋艦被用來當作對比車(chē)輛，在測試中(zhōng)它總是偏離(lí)軌迹，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工(gōng)程師們成功了，他們創造了一(yī)個更輕盈，更有轎車(chē)特點的車(chē)輛，這使70系列獲得了成功。

在1996年5月，既70系列的普拉多之後，一(yī)個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一(yī)樣，但是使用較小(xiǎo)的發動機和輕量化的分(fēn)級，并且采用了4×4驅動系統。最初一(yī)代的90系在日本國内的銷量并不像預期估計的那樣好。

95系列

型号爲95的90系窄車(chē)身普拉多

爲了在當時的競争中(zhōng)獲得成功，豐田将升級後的普拉多直接指向了它的競争對手-----三菱帕傑羅。除了标準的車(chē)體(tǐ)外(wài)，還有一(yī)個寬車(chē)身款，一(yī)個三門運動款和五門款。90系的普拉多有一(yī)個寬而低的車(chē)架，而且外(wài)表看起來很像三菱帕傑羅，甚至連發動機的排氣量都一(yī)樣，而且有汽油和柴油發動機可供選擇。驅動方式爲全時四驅，所以通過性要比帕傑羅好。像80系列的陸地巡洋艦一(yī)樣，長軸距版的還提供了車(chē)身自動穩定控制系統。

90系的雙門普拉多 90系的尺寸和性能進行了主要的變化，但是最重要的一(yī)點----前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電(diàn)視當中(zhōng)的一(yī)個商(shāng)業廣告片中(zhōng)出現，這在當時是很少見的，并且像計劃預期的那樣在銷量上超過了三菱的帕傑羅。在1997年4月，又(yòu)增加了一(yī)款新的發動機，使得可選擇的範圍變寬了。在6月和7月，又(yòu)增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外(wài)，其他的可選裝設備也提高了車(chē)子的整體(tǐ)性能，像車(chē)輛軌迹控制系統（atc），車(chē)輛穩定控制系統（vsc）。爲了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又(yòu)新增添了一(yī)款柴油發動機。

2002年，普拉多又(yòu)有了大(dà)的發展。首先，發動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。同時，新款普拉多還采用了新開(kāi)發的高剛性車(chē)體(tǐ)框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既适合于強運動性，又(yòu)能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還增設了附有新開(kāi)發的扭矩感應型lsd和下(xià)坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進性能得到進一(yī)步充實。

2002年系列

豐田的普拉多是一(yī)款相當不錯的城市型suv，并且現在已在中(zhōng)國生(shēng)産。剛到中(zhōng)國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由于其推出的廣告内容極大(dà)的刺傷了中(zhōng)國人民的自尊心，車(chē)名也不受大(dà)衆的認可，所以在那一(yī)時段“霸道”非常低調。在下(xià)半年，“霸道”改名爲我(wǒ)(wǒ)們上面所提到的普拉多，力圖以一(yī)種全新的形象出現在衆人面前。 在中(zhōng)國生(shēng)産時，出于成本的考慮，很多原裝車(chē)上有的設備比如車(chē)身穩定控制系統和上、下(xià)坡補助控制系統等都被取消了。這不能不說是一(yī)個很大(dà)的遺憾。按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我(wǒ)(wǒ)們又(yòu)可以看到最新型号的普拉多了。

此前，隻是分(fēn)時驅動方式轉變爲全時驅動方式，進而在全車(chē)上裝備中(zhōng)央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。現在的發動機是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車(chē)感覺，同時作爲陸地巡洋艦系列的成員(yuán)，又(yòu)加入了許多越野方面的設計，作爲一(yī)種具有輕松駕駛感的車(chē)型倍受喜愛。

2002年，陸地巡洋艦普拉多又(yòu)有了大(dà)的發展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。同時，新款普拉多還采用了新開(kāi)發的高剛性車(chē)體(tǐ)框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既适合于強運動性，又(yòu)能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還新增設了附有新開(kāi)發的扭矩感應型lsd和下(xià)坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車(chē)之王的先進性能得到進一(yī)步充實。新款普拉多不但擁有一(yī)貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，而且還擁有能與高級轎車(chē)相匹敵的靜谧感、舒适感以及卓越的質感。因此确保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加性能的實現，改變了以往人們對“真正的4wd”的認識。

2003年9月5号是國産豐田普拉多下(xià)線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車(chē)生(shēng)産和銷售成功的基礎上生(shēng)産的，是目前豐田在中(zhōng)國國内唯一(yī)的一(yī)條普拉多生(shēng)産線。普拉多的成功下(xià)線，是一(yī)汽和豐田的第一(yī)個合作結晶。

prado越野車(chē)是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中(zhōng)的最新款，這款全新開(kāi)發的新一(yī)代suv車(chē)，配置全新研發豐田六缸電(diàn)噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш号标準，高度環保。prado越野車(chē)先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車(chē)架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外(wài)觀設計，内裝很有水準，隔音工(gōng)作做得不錯。